Bilteknologi er utviklet, materialet til friksjonsmaterialer er også utviklet hele veien, hovedsakelig delt inn i flere hovedkategorier:
Organisk bremsekloss
Før 1970-tallet inneholdt bremseklossene et stort antall asbestmaterialer, har høy temperaturmotstand, brannmotstand og friksjonsegenskaper, men fordi pulveret produsert av asbest i produksjon og bruk, er det en rekke skader på menneskekroppen , som er lett å forårsake luftveier.Sykdommer er til og med kreftfremkallende, så bomullsbremsene er for tiden forbudt av globale.
Deretter kalles nåværende organiske bremseklosser generelt NAO-bremseklosser (Non-Abestos Organic, ingen steinfrie organiske bremseklosser), som vanligvis inneholder 10% -30% metallmaterialer, og inkluderer også plantefibre, glassfiber, karbon, gummi, glass og andre materialer.
De organiske bremseklossene har forbedret ytelse i slitasje- og støykontroll gjennom mange års utvikling og materialforbedring, men også egnet for daglig kjøring.Støvet som genereres og skadene på bremseskiven er mindre.På grunn av materialkostnader, etc., er imidlertid den organiske bremsefilmen generelt dyr, og den originale fabrikken vil vanligvis brukes på middels og avanserte modeller.
Bremsekloss av halvmetall
Det såkalte halvmetallet er hovedsakelig i friksjonsmaterialet som brukes i slike bremseklosser, fra ca. 30% -65% av metallet – inkludert kobber, jern, etc. Egenskapene til denne bremseklossen er hovedsakelig kjølig, høy temperaturbestandighet, relativt lav pris, og ulempen skyldes materielle årsaker, støyen under bremsene vil være stor, og slitasjen på metallmaterialet til bremseskiven vil være stor.Siden semi-metall bremseklosser har egenskapene til oss ovenfor, er det hovedsakelig to hovedapplikasjoner, den ene er de originale fabrikkstøttende bremseklossene til mellom- og lavprismodellene - denne typen er den lave prisen.Den andre retningen er hovedsakelig innen modifisert bremseskinn – fordi metallbremsene er gode, er den mer egnet for høyytelsesbiler eller i ulike arrangementer.Tross alt, på denne måten å bruke, vil den maksimale temperaturen på bremsehuden nå enda mer enn 800 grader Celsius.Så vi kan se at mange modifiserte merker har et høyere metallmateriale for bremsene ved hard kjøring og hendelser.
Keramisk bremsekloss
De keramiske bremseklossene kan beskrives som utilstrekkelige for organiske og halvmetalliske bremseklosser.Materialet er hovedsakelig kombinert med en rekke materialer som mineralfibre, aramidfibre og keramiske fibre.På den ene siden, når det ikke er metallmateriale, bremseklossen og bremseskiven, vil støyen reduseres betydelig.Samtidig vil skadene på bremseskiven reduseres betydelig.I tillegg kan de keramiske bremseklossene forbli stabile i høy temperatur, unngå organiske eller metalliske bremseklosser på grunn av langtidsbremser eller høyhastighetsbremser, på grunn av bremsestyrken til materialet som smelter, forbedret sikkerheten betydelig.Det er også mer slitasje.
Innleggstid: Des-09-2021