Skivebremser ligner på en sykkelbremser.Når det påføres trykk på håndtaket, strammer denne stripen av en metallstreng to sko mot felgringen på sykkelen, og forårsaker friksjon med gummiputer.Tilsvarende, i en bil, når trykk påføres bremsepedalen, tvinger dette væsker som sirkulerer gjennom stempler og rør for å stramme bremseklossene.I en skivebrems strammer klossene skiven i stedet for hjulet, og kraften overføres hydraulisk i stedet for gjennom en kabel.
Friksjonen mellom pillene og skiven bremser kjøretøyet, noe som gjør at skiven blir veldig varm.De fleste moderne biler har skivebremser på begge aksler, men i noen styremotoriserte modeller eller med noen år bak seg, holdes trommelbremsene bak.Uansett, jo sterkere sjåføren trykker på pedalen, desto større blir trykket inne i bremselinjene og strammingen av pillene vil stramme skiven.Avstanden som må gå gjennom pillene er liten, bare noen få millimeter.
Som et resultat av friksjon trenger bremseklosser vedlikehold, ellers kan det oppstå problemer som knirking eller knirking og en bremsekraft som ikke burde være optimal.Hvis problemer ikke løses, kan det utledes i en spenningsteknisk inspeksjon (ITV).Den vanligste typen service som kreves for skivebremser er lite mer enn å bytte pillene.
Disse har vanligvis et metallstykke som kalles slitasjeindikator.Når friksjonsmaterialet er i sistnevnte, vil indikatoren komme i kontakt med skiven og avgi et skrik.Dette betyr at det er på tide å sette nye bremseklosser.Å verifisere slitasjen vil kreve litt verktøy og tid, samt å sikre at tiltrekkingen av hjulboltene er riktig.For noen kan det bli for mye, så hvis du vil spare tid, er det best å gå til et pålitelig verksted.
Innleggstid: 19. desember 2021