Enten du ønsker å kjøpe bremseklosser til kjøretøyet ditt, eller du allerede har kjøpt dem, er det mange forskjellige typer og formler for bremseklosser å velge mellom.Det er viktig å vite hva du skal se etter, så her er noen tips om valg av semimetalliske bremseklosser.
hva er bremseklosser?
Å velge riktig bremsekloss for kjøretøyet ditt kan være en utfordring.Det er mange faktorer å vurdere, inkludert pris, funksjon og kjøreforhold.Den beste måten å ta et valg på er å gjøre litt research.
En av de viktigste faktorene å vurdere er materialet som brukes til å produsere bremseklossen.Det er flere typer materialer som brukes, fra keramikk til halvmetall.Vanligvis er keramiske bremseklosser dyrere enn halvmetallklosser, men de er også mer holdbare og varer lenger.
Halvmetalliske bremseklosser er vanligvis en metallblanding blandet med komposittmaterialer.De er også en god varmeleder.Dette bidrar til å holde bremsesystemet kjølig.
Disse putene er også kjent for sine støyreduserende evner.Det er mindre sannsynlig at de skriker enn organiske eller keramiske bremseklosser, og sporene i klossen hjelper til med å eliminere eventuell innestengt gass.
Vanligvis er semimetalliske bremseklosser laget av kobber og stål.De inneholder også grafitt for å forbedre termisk ledningsevne.Materialet som brukes i disse bremseklossene har vist seg å ha den beste bremsekraften, og kan fungere i temperaturer over 320°F.
Den semimetalliske klossen er også en av de eneste bremseklossene som er sertifisert av Environmental Protection Agency.De er også kjent for sin utmerkede byggekvalitet, og finnes i forskjellige størrelser og former.De egner seg også for tungt bruk.
Alle slags formler for bremseklosser
Enten du ønsker å bytte ut OE-bremseklossene eller du bare ser etter et bedre sett, er det mange alternativer å velge mellom.Å velge de riktige bremseklossene handler ikke bare om å velge det beste merket, det handler om å finne den beste ytelsen for kjøretøyet ditt.
Det første trinnet er å bestemme om du vil ha en metallisk, semi-metallisk eller keramisk bremsekloss.Metall, keramiske og semi-metalliske bremseklosser tilbyr varierende ytelsesnivåer.De er alle egnet for ulike bruksområder og sjåførstiler.
Keramiske bremseklosser er ideelle for de som ønsker å maksimere bremsekraften.Denne typen pute bruker leire i blandingen, noe som gir puten en høy friksjonskoeffisient når den er kald og en lav når den er varm.
Halvmetalliske bremseklosser er også tilgjengelig, men de keramiske variantene har en liten kant på de metalliske variantene.Dette gjelder spesielt for ytelsesapplikasjoner.Disse putene er også egnet for miljøer med høy temperatur.
Den keramiske foringen til en bremsekloss markedsføres ofte som en premium oppgradering.Den har en kompleks formel som inkluderer så mange som tjue ingredienser, hver med sine egne sliteegenskaper.
En semi-metallisk pute har også noen få andre bemerkelsesverdige funksjoner.For eksempel kan den produseres med opptil 60 prosent metall.Metall er bra for varmespredning, og vil bidra til å beskytte rotoren mot slitasje.Den tilbyr også en høyere varmeledningsevne, noe som er nyttig for ytelsesbiler.
Hva er semimetalliske bremseklosser?
Vanligvis laget av jern eller stål, semimetalliske bremseklosser gir et høyt nivå av bremseytelse over et bredt temperaturområde.De er også flotte for daglig kjøring og tung bruk.De gir også en fastere pedal og bedre fademotstand.
Disse putene fungerer under en rekke forhold, inkludert ekstrem varme og kulde.De har bedre ytelse og kan vare lenger enn andre typer bremseklosser.De er også flotte for familiebiler og lette kjøretøy.
Disse putene er også laget av materialer av høy kvalitet, som gir dem mer holdbarhet.De er egnet for bruk i alle kjøretøy, fra en liten til en stor bil.De kommer også med installasjonsmaskinvare.De er også kjent for å redusere støy og vibrasjoner.
Disse bremseklossene har bestått strenge industristandarder.De er også kompatible med et bredt utvalg av kjøretøy, inkludert Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf og Volkswagen Jetta.De har også livstidsgaranti på bremserotorene.De er tilgjengelige fra Amazon for $35.
Disse klossene tilbyr også en roligere bremseytelse.De er også mer holdbare og tåler varme bedre enn keramiske bremseklosser.Imidlertid er de kanskje ikke like komfortable som metalliske bremseklosser.De kan også produsere mye støv.
Disse putene er tilgjengelige i forskjellige materialer, inkludert keramikk og stål.De er rimeligere enn metallputer.Det kan imidlertid hende at de ikke presterer like bra under daglige kjøreforhold.
fordelen med semimetalliske bremseklosser
Å velge riktig type bremseklosser er et nødvendig skritt for å holde bilen i gang trygt.Type bremser du velger vil påvirke måten bilen din bremser på, og vil også påvirke hvor mye støy du hører fra bremsene dine.
Det finnes forskjellige typer bremseklosser, basert på hvilken type metall som brukes.Disse kan variere fra kobber til grafitt, og kan også inkludere komposittmaterialer.Hver av disse typene har sine egne fordeler for daglig bruk.
Halvmetalliske bremseklosser er vanligvis laget av en blanding av metaller, som jern, kobber og stål.Disse materialene gir mye bremsekraft og holdbarhet.I tillegg er de svært allsidige.De tåler mer trykk, og tåler ekstreme temperaturer.De er også i stand til å spre varme godt, noe som er viktig på racerbaner.
Selv om semimetalliske bremseklosser gir god ytelse og holdbarhet, kan de være litt støyende.De produserer også mye bremsestøv.Det er viktig å vedlikeholde bremsene dine med jevne mellomrom.Når du har problemer med å bremse, er det best å konsultere produsentens instruksjoner for å finne ut av problemet.
Keramiske bremseklosser er mindre støyende, og gir bedre bremseytelse i et bredere temperaturområde.De er også litt dyrere.De har lengre levetid, og er generelt bedre til daglig bruk.De produserer også mindre bremsestøv enn semimetalliske bremseklosser.
ulemper med semimetalliske bremseklosser
Enten du velger mellom semimetalliske eller keramiske bremseklosser, er det fordeler og ulemper med hver.Den mest åpenbare fordelen med semi-metalliske bremser er deres holdbarhet.Disse putene har evnen til å håndtere ekstreme temperaturer og er holdbare nok til å tåle store belastninger.
Keramiske bremseklosser er også et godt valg, men de er ofte dyrere enn semimetalliske alternativer.De produserer heller ikke like mye varmeabsorpsjon.Imidlertid varer de lenger og produserer mindre støv.De er også litt mer stillegående.
Mens metalliske bremseklosser er mer holdbare, varer de ikke like lenge som keramiske klosser.De absorberer heller ikke varmen godt, og de kan slite ut rotorene dine raskere.Faktisk kan de faktisk føre til at bremsesystemet overopphetes.
Den mest åpenbare fordelen med keramiske bremseklosser er at de produserer mindre støy.Selv om det er en viss sannhet i det, kan du også få samme ytelse fra semimetalliske bremser.
Keramiske bremser har også en tendens til å være dyrere enn semi-metalliske alternativer, og de varer ikke så lenge.De produserer også mindre støv og har et lavere kaldbitt.De kan også være høyere når de brukes.
Halvmetalliske bremseklosser er vanligvis laget av metallfibre og fyllstoffer.De inneholder også en grafittforbindelse som forbedrer putens termiske ledningsevne.Det hjelper også å binde puten sammen.
Det er imidlertid flere ulemper enn fordeler ved å velge keramiske eller semimetalliske bremser.De er støyende og kan være mindre effektive i kalde temperaturer.Deres beste fordeler er deres holdbarhet og allsidighet.
semi-metalliske bremseklosser utviklingshistorie
Utviklet på 1950-tallet av SKWELLMAN-selskapet i USA, har semimetalliske bremseklosser forblitt populære blant bilprodusenter.Denne typen bremseklosser er laget med en kombinasjon av metaller og syntetiske komponenter.Materialet er støpt i ulike former for å tillate effektiv bremsing.
Materialets slitende natur bidrar til å spre varmen fra rotoren, og isolatorskivene hjelper til med å forhindre falming av bremser.Imidlertid er halvmetalliske puter ikke ideelle for høyytelseskjøring.Deres økte slipeevne øker også støyen.De er også dyrere enn andre bremseklosser.
Utviklingen av semimetalliske bremseklosser har dratt nytte av fremskritt i gummiindustrien.Materialet kan være mer slitesterkt og langvarig enn andre typer.De bidrar også til å opprettholde friksjonsegenskaper i et bredere temperaturområde.Imidlertid har de en tendens til å støye og slites raskere.
De første bremseklossene var laget av kobber.Materialet var billig, holdbart og varmebestandig.Den hadde også miljøproblemer.Det ble allment kjent at det kunne forårsake kreft.På slutten av 1970-tallet erstattet asbest semimeter som det valgte materialet for bremseklosser.Imidlertid ble asbest faset ut på 1980-tallet.
NAO (Non Asbest) forbindelser er mykere enn semimets og har bedre sliteegenskaper.De har også et lavere vibrasjonsnivå.Imidlertid har de en tendens til å falme raskere enn semimeter.NAO-forbindelser er også lettere på bremserotorer.De er ofte forsterket med glassfiber.
Innleggstid: Des-03-2022